土工格栅
土工格栅在高填方边坡加固中的施工方法
土工格栅在高填方边坡加固中的施工方法
土工格栅具有对岩土良好的嵌锁、咬合作用,能有效地约束土体侧向位移,极大程度地提高地基的承载力,减少基础沉降量和克服土体不均匀沉降,增强基础的整体性能。同时具有质量轻、抗拉强度高、耐腐蚀、、变形和蠕变小、寿命长、造价省、荷载分布均匀、施工方便简单等优点,目前在高速公路上广泛用于高填方边坡加固、修建加低筋挡墙及防止路面开裂等方面。
土工格室具有整体刚度大、抗拉强度比格栅高、伸缩自如可缩叠、运输方便,适合用作垫层、承载力要求高的堤防(高路堤)、挡墙,可阻挡土体横向压力起到抗地层滑动和增加凝聚力的作用,另外可以用作非支撑结构及自然植物的生长层。同时可以减少基础厚度、节约占地，防止水土流失、路基局部下沉或塌方，应用前景广阔。
下面就工程实例来说明土工格栅格室在高填方边坡加固中的施工方法
一、应用实例
本项目为杭千高速公路浙江省境内建德至安仁镇。路线所处区域属山区丘岭，山体剥蚀严重，地形起伏剧烈，山体陡峭，发育冲沟洼地，山间切割很深，呈典型V字型谷地，植被发育茂密。路线所经地区大部分在山脊或山腰，路基填方高度达到40M，高填方边坡稳定成为这条高速公路成败的关键。由于本标段路堤填方很高，边坡处在滑动面上，为了保证路堤边坡稳定，在高填方路段边坡位置底部均设计铺设GS―100―400型的土工格室2~3层，每50~60CM铺设一层，每层宽度为30M,全段共设计GS-100-400型土工格室253340�O.在实际施工中根据地形特点和抗滑移方向适时酌情铺设,充分发挥土工格室高强度的特点，做到有地方失。同时兼顾经济适用性，采取金字塔式的高路堤加固形式。铺设完格室后再以每60CM间距一层设置土工格栅,直至下路床8M处为止，宽度以逐层路堤收坡宽为限,长度以逐层V型谷地实际测量长来控制铺设。设计铺设格栅936380�O，施工中根据实际地形情况铺设了格栅758890M�O。TGDG-80型土工格栅检测频率为30000�O/次。
二、施工方法
（一）首先对原地面线范围内的有机土、种植土、建筑垃圾、杂草、树根和植被进行清除并压实，压实度不得小于85%，平整度不大于20�L，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
（二）在平整好的路堤基地上按设计宽度铺设土工格室、格栅，摊铺时应拉直平顺紧贴路堤基地，不得出现扭曲、褶皱、倒塌，并用U型�、绑扎丝、尼龙绳、竹签、废钢筋头或专用短锚杆固定。
（三） 土工格室、格栅在铺设时，应将强度高的方向垂直路堤轴线，本项目采用的是南昌天高制品有限企业生产的TGDG-80型和GS-100-400型土工格室、格栅，每幅为400CM×500CM和120CM×600CM，每幅叠合搭接纵向长度不小于15�M，搭接部位用U型钉固定，间距80～100�M；横向搭接长度30～90�M，每一处搭接位置U型钉不少于3～4个，并采取S形梅花布置固定.
（四）土工格室、格栅每铺设完成一层后首先要进行自检，自检合格符合设计要求后方可报监理检验；经监理实地丈量并确认后，才能进行上料摊铺、填筑、碾压。
三、施工注意事项
（一）土工格室格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光紫外线过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不得超过48小时。尽量避免在储存运输中更加注意强烈阳光直晒过长，以免对其固有韧性强度产生影响。
（二）为了保证高路堤边坡的稳定，使路基与山体紧密结合，施工时必须设置内倾防滑台阶，内倾坡率4%，台阶宽度不小于2M，压路机必须碾压到边。
（三）在距离 土工格室格栅面层10�M范围内的土石填料，最大粒径不得大于8�M。土工格室格栅顶面填料摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆只允许沿路堤的轴线方向缓慢行驶。顶层填料的压实应采用JYZ-14以下轻型压路机进行压实，只有当其填筑压实厚度大于60�M后，才能使用重型压路机压实。
（四）填料应分层摊铺，分层碾压，所选路堤填料及压实度标准等必须达到 《公路工程路基施工技术规范》JTJ033-95规定的要求。
四、施工效果
土工格室格栅加固高填方路堤边坡技术,目前已在各个领域广泛运用,与传统的挡土墙、护面墙等加固方法相比,土工格室、格栅具有施工作业简单,迅速、成本低、占地少等特点,又具有一定的强度和抗腐蚀能力,能够长久地保证高填方路堤边坡稳定,也克服高填方路堤后期沉降量偏大的通病,应用前景广阔。
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